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    成為時代的杰出企業

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    發布時間:2019-01-24 瀏覽次數:0

      1月4日,生態環境部、發改委、工信部、交通運輸部、中國鐵路總公司等11部門聯合印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。


          根據此項《行動計劃》,到2020年,柴油車排氣管口冒黑煙現象將基本消除,違法生產銷售假劣油品現象也將成為歷史。而柴油貨車超標排放的后果不再是車主一人承擔!


    重點內容整理如下:

    1、部分地區提前實施國六標準 推廣國六燃氣車輛

          2019年7月1日起,重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。 推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。


    重點區域指:

          京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平 原相關?。ㄊ校┮约皟让晒抛灾螀^中西部等區域,包括:北京市、 天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙 江省、安徽省、陜西省,以及內蒙古自治區呼和浩特市、包頭市、 烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。

          同時,將嚴厲打擊生產、進口、銷售不達標車輛違法行為。在車輛生產、進口、銷售環節加強對新生產機動車環保達標監管。


    2、排放超標的企業重點監管列入黑名單


          《計劃》還指出,要加大在用車監督執法力度。對于一年內超標排放車輛占其總車輛數10%以上的運輸企業,交通運輸和生態環境部門將其列入黑名單或重點監管對象。


    3、重點區域淘汰100萬輛以上國三車

          《計劃》強調,加快老舊車輛淘汰和深度治理。2020 年年底前,京津冀及周邊地區、 汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上。


    4、全天候、全方位監控運營5年以上柴油車重點核查


          加快建設機動車排放監控系統,全天候、全方位監控。加大對檢測機構數據的監督和抽查,超標車、外省車、運營5年以上老舊柴油車被列入重點核查對象。



          從2013年“大氣十條”提出要淘汰黃標車、老舊車,到2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標排放專項治理”,再到2018年4月中央財經委員會第一次會議提出打好柴油貨車污染治理攻堅戰,柴油貨車一直是大家關注的重點。

          值得注意的是,最新下發的179號文中,柴油貨車超標排放的后果不再是車主一人承擔,生產企業,機動車銷售行業,機動車檢驗、維修等都將為排放不達標買單!這讓廣大卡友也松一口氣!

          而按照報廢年限,國三貨車報廢年限最高為15年:

          交通部之前對汽車報廢規定進行過改動,新的汽車報廢規定中規定:私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里。

          另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年,后續最高延緩5年,所以國三貨車強制報廢年限既不是8年,也不是10年,最高15年。


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